Etter en lang teoriuke ble det endelig flyuke igjen. Man kan trygt si at forrige uke var ganske langdryg. Mange timer med læren om alle instrumentene vi har i flyet kan gjøre en ganske søvnig. Da er det greit å ta en powernap slik som Fredrik og Olivia gjorde under en av forrige ukes pauser.
Denne uka er det stort sett simulator det går i. Bortsett fra et innflygingspass på cirrusen i går. Ettersom det er så lenge siden vi har flydd cirrus vil skolen at vi flyr i landingsrunden med en instruktør, og viser at vi fortsatt kan fly :) Det var herlig å fly cirrus igjen. Gjorde normale landinger, flapless og power off fra både 1200 ft og 2000 ft. Jeg var veldig fornøyd etter fine myke landinger.
Mandag var det flyging på VOR fyr, i går var det NDB og i dag gjorde vi DME ARC. Når man flyr på VOR fyrer flyr man på såkalte radialer som radiofyret sender ut. Man kan tenke seg at fyret sender ut 360 signaler. Altså en for hver grad. Vi kan i flymaskinen stille inn disse radialene slik at vi kan fly mot og fra fyret på en bestemt radial. NDB funker omtrentelig på samme måte, men er et mye mere ustabilt system, som i dag er på vei til og utfases.
I dag var det DME ARC vi skulle trene på. Da flyr man i bue rundt fyret med omtrentelig konstant avstand, som i vårt tilfelle var 10 nautiske mil. Man følger buen til man kommer inn på den radialen man skal fly inn på. Dette bruker man på innflyvninger. Så når man kommer til ønsket radial flyr man rett mot rullebanen og kan etterhvert lande.
 |
| Her ser man en DME ARC |
På fredag skal vi lære oss å fly holding. Man kan ofte bli plassert i holding av flygelederen i tårnet hvis det f eks er mye trafikk, man må vente på dårlig vær etc. På en del store flyplasser kan de kjøre mange av flyene inn i holding på relativt stor høyde slik at de synker i holding, og når de har kommet til riktig høyde får de fortsette sin innflyvning. Slik kan man ta inn ganske mye trafikk på en gang. London Heathrow er et eksempel på dette.
Når man flyr i holding har man en del ting å tenke på. Hvordan skal jeg entre holdingen? Her har man 3 ulike måte å entre på. Man kan gjøre en Direct, Paralell og offset. Hvilken entry det blir kommer an på hvor man kommer i fra i forhold til hvilken retning holdingen ligger.
 |
| Et eks på en holding med de ulike entry man kan gjøre |
Det som er veldig greit er at jeg kan trene på disse flypassene på min flightsim. Slik at når man skal fly i simulatoren har man et veldig bra bilde på hvordan ting skal være. Det er i allefall kjempegøy å fly Instrument flyging og ikke minst fly simulatoren vår. Nå blir jo alt vi gjør mye mere reelt mot det vi møter i virkeligheten når vi skal ut i jobb. I morgen er det fri. Skal sove ut og slappe av. Blir vel også litt forberedelser til flypasset fredag.
Her er noen bilder fra simulatoren vår FNPTII :
 |
| Dette skiltet lyser når vi er inne og flyr |
 |
| Og her sitter jeg om dagene :) |
 |
| Cockpit |
Ha det så bra!
0 kommentarer:
Legg inn en kommentar